Որպես նոր էներգետիկ մեքենայի հիմնական բաղադրիչ՝ էլեկտրական շարժիչ համակարգը կարևոր ազդեցություն ունի մեքենայի հզորության, տնտեսության, հարմարավետության, անվտանգության և կյանքի վրա:

Էլեկտրական շարժիչ համակարգում շարժիչը օգտագործվում է որպես միջուկի միջուկ:Շարժիչի աշխատանքը մեծապես որոշում է մեքենայի աշխատանքը:Ներկայում, ինդուստրացման կարիքների առումով, ցածր արժեքը, մանրանկարչությունը և հետախուզությունը առաջնահերթություն են:

Այսօր եկեք նայենք նոր շարժիչի տեխնոլոգիայի հայեցակարգին և սահմանմանը` հարթ մետաղալարով շարժիչ, և թե ինչ առավելություններ ունի հարթ մետաղալարով շարժիչը ավանդական կլոր մետաղալարով շարժիչի համեմատ:

Հարթ մետաղալարով շարժիչների հիմնական առավելություններն են դրանց փոքր չափերը, բարձր արդյունավետությունը, ուժեղ ջերմային հաղորդակցությունը, ցածր ջերմաստիճանի բարձրացումը և ցածր աղմուկը:

Հարթ մետաղալարով շարժիչի ինտերիերը ավելի կոմպակտ է և ունի ավելի քիչ բացեր, ուստի հարթ մետաղալարերի և հարթ մետաղալարերի միջև շփման տարածքը ավելի մեծ է, և ջերմության տարածումը և ջերմության փոխանցումն ավելի լավն են.միևնույն ժամանակ, ոլորուն և միջուկի բնիկի շփումն ավելի լավ է, իսկ ջերմության փոխանցումը՝ ավելի լավ:

Մենք գիտենք, որ շարժիչը շատ զգայուն է ջերմության արտանետման և ջերմաստիճանի նկատմամբ, և ջերմության տարածման բարելավումը բերում է նաև կատարողականի բարելավմանը:

Որոշ փորձերում, ջերմաստիճանի դաշտի սիմուլյացիայի միջոցով, եզրակացվում է, որ նույն դիզայնով հարթ մետաղալարով շարժիչի ջերմաստիճանի բարձրացումը 10%-ով ցածր է կլոր մետաղալարով շարժիչից:Բացի ավելի լավ ջերմային կատարումից, որոշ այլ հատկություններ, ներառյալ ջերմաստիճանի հետ կապված, կարող են բարելավվել:

NVH-ը նաև ընթացիկ էլեկտրական շարժիչի ամենաթեժ թեմաներից է:Հարթ մետաղալարով շարժիչը կարող է խարիսխը ավելի լավ կոշտություն հաղորդել և կարող է ճնշել արմատուրայի աղմուկը:

Ի հավելումն, համեմատաբար փոքր կտրվածքի չափը կարող է օգտագործվել նաև սեղմման մոմենտը արդյունավետորեն նվազեցնելու և շարժիչի էլեկտրամագնիսական աղմուկը հետագայում նվազեցնելու համար:

Վերջը վերաբերում է պղնձե մետաղալարերի հատվածին, որը գտնվում է բնիկից դուրս:Սլոտում գտնվող պղնձե մետաղալարը դեր է խաղում շարժիչի աշխատանքի մեջ, մինչդեռ ծայրը չի նպաստում շարժիչի իրական ելքին, այլ միայն դեր է խաղում լարը բնիկի և բնիկի միջև միացնելու գործում:.

Ավանդական կլոր մետաղալարով շարժիչը պետք է վերջում թողնի մեծ հեռավորություն՝ պրոցեսի հետ կապված խնդիրների պատճառով, ինչը կանխում է պղնձի մետաղալարերի վնասումը մշակման և այլ գործընթացների ընթացքում, իսկ հարթ մետաղալարով շարժիչը հիմնովին լուծում է այս խնդիրը:

Նախկինում մենք նաև հայտնել ենք, որ Founder Motor-ը նախատեսում է ներդնել 500 միլիոն յուան՝ Չժեցզյան նահանգի Լիշույ քաղաքում 1 միլիոն միավոր/տարի նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների շարժիչ շարժիչի նախագիծ կառուցելու համար:Ի լրումն կայացած ընկերությունների, ինչպիսին է Founder Motor-ը, Չինաստանում կան բազմաթիվ նոր ուժեր, որոնք նույնպես արագացնում են իրենց տեղակայումը:

Շուկայական տարածքի առումով, ըստ ոլորտի ինսայդերների վերլուծության, 2020 թվականին 1,6 միլիոն նոր էներգիայի մարդատար ավտոմեքենաների վաճառքի ծավալի համաձայն, 800,000 հարթ մետաղալարով շարժիչների ներքին պահանջարկը և շուկայի չափը մոտ 3 միլիարդ յուան ​​է: ;

2021 թվականից մինչև 2022 թվականը ակնկալվում է, որ նոր էներգիայի մարդատար տրանսպորտային միջոցների ոլորտում հարթ մետաղալարերի ներթափանցման մակարդակը կհասնի 90%-ի, իսկ մինչ այդ կհասնի 2,88 միլիոն կոմպլեկտների պահանջարկը, իսկ շուկայի չափը նույնպես կհասնի 9-ի։ միլիարդ յուան:

Տեխնիկական պահանջների առումով, արդյունաբերության ընդհանուր միտումը և քաղաքականության կողմնորոշումը, հարթ մետաղալարով շարժիչները պետք է դառնան հիմնական միտում նոր էներգիայի ոլորտում, և այս միտումի հետևում ավելի շատ հնարավորություններ կլինեն:

Կոնտակտ՝ Ջեսիկա