Նախ, շարժիչի բեռի արագությունը ցածր է:Շարժիչի ոչ պատշաճ ընտրության, ավելցուկի կամ արտադրության գործընթացում փոփոխությունների պատճառով շարժիչի իրական աշխատանքային բեռը շատ ավելի քիչ է, քան անվանական բեռը, և աշխատում է շարժիչը, որը կազմում է տեղադրված հզորության մոտ 30%-ից 40%-ը: 30% -ից 50% գնահատված բեռի տակ:Արդյունավետությունը չափազանց ցածր է:

Երկրորդ, էլեկտրամատակարարման լարումը ասիմետրիկ է կամ լարումը չափազանց ցածր է:Եռաֆազ քառալար ցածր լարման սնուցման համակարգի միաֆազ բեռի անհավասարակշռության պատճառով շարժիչի եռաֆազ լարումը ասիմետրիկ է, և շարժիչը առաջացնում է բացասական հաջորդականության ոլորող մոմենտ:Կորուստներ խոշոր շարժիչների շահագործման ժամանակ.Բացի այդ, ցանցի լարումը երկար ժամանակ ցածր է, ինչը նորմալ աշխատանքի ժամանակ շարժիչի հոսանքը չափազանց մեծ է դարձնում, ուստի կորուստը մեծանում է:Որքան մեծ է եռաֆազ լարման անհամաչափությունը, այնքան ցածր է լարումը, այնքան մեծ է կորուստը:

Երրորդն այն է, որ հին և հին (հնացած) շարժիչները դեռ օգտագործվում են:Այս շարժիչները օգտագործում են E դասի մեկուսացում, ծավալուն են, ունեն վատ մեկնարկային կատարում և անարդյունավետ են:Չնայած այն տարիներ շարունակ վերանորոգվել է, այն դեռ շատ վայրերում օգտագործվում է։

Չորրորդ՝ սպասարկման վատ կառավարում:Որոշ ագրեգատներ չեն պահպանում շարժիչներն ու սարքավորումները, ինչպես պահանջվում է, և թույլ են տալիս երկար ժամանակ աշխատել, ինչը ստիպում է կորուստը շարունակել աճել:

Հետևաբար, հաշվի առնելով էներգիայի սպառման այս ցուցանիշը, արժե ուսումնասիրել, թե էներգախնայողության որ սխեման ընտրել:

Շարժիչների համար էներգախնայող լուծումների մոտավորապես յոթ տեսակ կա.

1. Ընտրեք էներգախնայող շարժիչ

Սովորական շարժիչների համեմատ՝ բարձր արդյունավետությամբ շարժիչը օպտիմալացնում է ընդհանուր դիզայնը, ընտրում է բարձրորակ պղնձե ոլորուններ և սիլիկոնային պողպատե թիթեղներ, նվազեցնում է տարբեր կորուստները, նվազեցնում կորուստները 20%-30%-ով և բարելավում է արդյունավետությունը 2%-7%-ով;մարման ժամկետը Սովորաբար 1-2 տարի, մի քանի ամիս:Համեմատության համար՝ բարձր արդյունավետությամբ շարժիչը 0,413%-ով ավելի արդյունավետ է, քան J02 սերիայի շարժիչը:Ուստի հրամայական է հին էլեկտրական շարժիչները փոխարինել բարձր արդյունավետությամբ էլեկտրական շարժիչներով։

2. Էներգախնայողության հասնելու համար շարժիչի հզորության համապատասխան ընտրություն

Երեք փուլային ասինխրոն շարժիչների երեք աշխատանքային տարածքների համար պետությունը սահմանել է հետևյալ կանոնակարգերը.ընդհանուր շահագործման տարածքը բեռի արագության 40% -ից 70% է.բեռի մակարդակը 40% է. Հետևյալները ոչ տնտեսական գործառնական տարածքներ են.Շարժիչի հզորության սխալ ընտրությունը, անկասկած, կհանգեցնի էլեկտրական էներգիայի վատնմանը:Հետևաբար, հզորության գործակիցը և բեռի արագությունը բարելավելու համար համապատասխան շարժիչ օգտագործելը կարող է նվազեցնել էներգիայի կորուստը և խնայել էներգիան:

3. Օգտագործեք մագնիսական բնիկ սեպ՝ բնօրինակ բնիկ սեպի փոխարեն

4. Ընդունեք Y/△ ավտոմատ փոխակերպման սարքը

Էլեկտրական էներգիայի վատնումը լուծելու համար, երբ սարքավորումը թեթև բեռնված է, շարժիչը չփոխարինելու նախադրյալով, կարող է օգտագործվել Y/△ ավտոմատ փոխակերպման սարք՝ էլեկտրաէներգիայի խնայողության նպատակին հասնելու համար:Քանի որ եռաֆազ AC հոսանքի ցանցում բեռնվածքի տարբեր միացումից ստացվող լարումը տարբեր է, ուստի էլեկտրացանցից կլանվող էներգիան նույնպես տարբեր է։

5. Շարժիչի հզորության գործոնի ռեակտիվ հզորության փոխհատուցում

Հզորության գործակիցի բարելավումը և էներգիայի կորստի նվազեցումը ռեակտիվ հզորության փոխհատուցման հիմնական նպատակներն են:Հզորության գործակիցը հավասար է ակտիվ հզորության և ակնհայտ հզորության հարաբերակցությանը:Սովորաբար, ցածր էներգիայի գործակիցը կհանգեցնի ավելորդ հոսանքի:Տվյալ բեռի դեպքում, երբ մատակարարման լարումը հաստատուն է, որքան ցածր է հզորության գործակիցը, այնքան մեծ է հոսանքը:Հետեւաբար, հզորության գործակիցը հնարավորինս բարձր է էլեկտրական էներգիան խնայելու համար:

6. Հաճախականության փոխակերպման արագության կարգավորում

7. Հեղուկի արագության կարգավորումը ոլորուն շարժիչի

Ջեսիկա