Վերամշակման ընդհանուր

Գործընթաց 1. Վերականգնման գործընթաց Ըստ հետազոտության՝ տարբեր ընկերություններ օգտագործում են շարժիչների վերամշակման տարբեր մեթոդներ:Օրինակ, Wannan Electric Motor-ը տրամադրում է տարբեր գնանշումներ յուրաքանչյուր վերամշակված շարժիչի համար:Ընդհանրապես, փորձառու ինժեներները ուղղակիորեն գնում են վերամշակման վայր՝ որոշելու շարժիչը՝ ըստ շարժիչի ծառայության ժամկետի, մաշվածության աստիճանի, խափանման արագության և այն մասերի, որոնք պետք է փոխարինվեն:Անկախ նրանից, թե այն համապատասխանում է վերամշակման պահանջներին, այնուհետև տալիս է վերամշակման գնանշում:Օրինակ, Գուանդուն նահանգի Դոնգուան քաղաքում շարժիչը վերամշակվում է ըստ շարժիչի հզորության, և տարբեր բևեռային համարներով շարժիչի վերամշակման գինը նույնպես տարբեր է։Որքան մեծ է ձողերի քանակը, այնքան բարձր է գինը:

2 Ապամոնտաժում և պարզ տեսողական ստուգում Շարժիչը ապամոնտաժվում է պրոֆեսիոնալ սարքավորումներով, և առաջինը կատարվում է պարզ տեսողական ստուգում:Հիմնական նպատակն է որոշել, թե արդյոք շարժիչն ունի վերամշակման հնարավորություն և պարզապես դատել, թե որ մասերը պետք է փոխարինվեն, որոնք կարող են վերանորոգվել, և որոնք կարիք չունեն վերամշակման:Սպասեք։Պարզ տեսողական ստուգման հիմնական բաղադրիչները ներառում են պատյան և ծայրի ծածկույթ, օդափոխիչ և գլխարկ, պտտվող լիսեռ և այլն:

3 Հայտնաբերում Իրականացրեք շարժիչի մասերի մանրամասն հայտնաբերում և հայտնաբերեք շարժիչի տարբեր պարամետրեր, որպեսզի հիմք ստեղծվի վերամշակման պլանի ձևակերպման համար:Տարբեր պարամետրերը ներառում են շարժիչի կենտրոնի բարձրությունը, երկաթի միջուկի արտաքին տրամագիծը, շրջանակի չափը, եզրային ծածկագիրը, շրջանակի երկարությունը, երկաթի միջուկի երկարությունը, հզորությունը, արագությունը կամ սերիան, միջին լարումը, միջին հոսանքը, ակտիվ հզորությունը, ռեակտիվ հզորությունը, ակնհայտ հզորությունը, հզորության գործակիցը, ստատորը պղնձի կորուստ, ռոտորային ալյումինի կորուստ, լրացուցիչ կորուստ, ջերմաստիճանի բարձրացում և այլն:

4. Վերամշակման պլանի ձևակերպման և արդյունավետ վերամշակման համար շարժիչի վերարտադրման գործընթացում, ըստ ստուգման արդյունքների, կլինեն նպատակային միջոցառումներ տարբեր մասերի համար, բայց ընդհանուր առմամբ, պետք է փոխարինել ստատորի և ռոտորի մի մասը, շրջանակը ( վերջի կափարիչը) և այլն, ընդհանուր առմամբ, վերապահված են օգտագործման համար, և օգտագործվում են բոլոր նոր բաղադրիչները, ինչպիսիք են առանցքակալները, օդափոխիչները, գլխարկները և միացման տուփերը (նոր փոխարինված օդափոխիչները և գլխարկները նոր դիզայն են, որոնք խնայում են և արդյունավետ:

1. Ստատորի մասի համար ստատորի կծիկը մշակվում է մի ամբողջության մեջ՝ թաթախելով մեկուսիչ ներկը և ստատորի միջուկը, որը սովորաբար դժվար է ապամոնտաժվել:Նախորդ շարժիչի վերանորոգման ժամանակ օգտագործվել է կծիկի այրման մեթոդը՝ մեկուսիչ ներկը հեռացնելու համար, որը քայքայել է միջուկի որակը և առաջացրել շրջակա միջավայրի մեծ աղտոտում։(Վերամշակման համար ոլորուն ծայրերը կտրելու համար օգտագործվում է հատուկ հաստոց, որը ոչ կործանարար է և չի աղտոտում, ոլորուն ծայրերը կտրելուց հետո հիդրավլիկ սարքավորում են օգտագործում ստատորի միջուկը կծիկներով դուրս մղելու համար: Միջուկը տաքացնելուց հետո Ստատորի կծիկները դուրս են քաշվում, կծիկները նորից պտտվում են նոր սխեմայի համաձայն: Ստատորի միջուկը մաքրելուց հետո անցկացրեք լարերի անցանց լարերը և դիմակայեք լարման փորձարկմանը: Փորձարկումն անցնելուց հետո մուտքագրեք VPI թաթախիչ բաքը: թաթախելու համար, այնուհետև մտնել ջեռոց, որ թաթախելուց հետո չորանա։

2. Ռոտորի մասի համար, ռոտորի միջուկի և պտտվող լիսեռի միջև ինտերֆեյսի տեղակայման պատճառով, լիսեռը և երկաթի միջուկը չվնասելու համար, վերարտադրության մեջ օգտագործվում է միջանկյալ հաճախականության պտտվող հոսանքի ջեռուցման սարքավորում՝ մակերեսը տաքացնելու համար: շարժիչի ռոտորը:Ըստ լիսեռի և ռոտորի երկաթի միջուկի ջերմային ընդլայնման տարբեր գործակիցների, լիսեռը և ռոտորային երկաթի միջուկը առանձնացվում են.Պտտվող լիսեռը մշակելուց հետո ջեռուցման համար օգտագործվում է միջանկյալ հաճախականության պտտվող հոսանքի ջեռուցիչը: Ռոտորի երկաթի միջուկը սեղմվում է նոր լիսեռի մեջ.ռոտորը սեղմելուց հետո դինամիկ հավասարակշռության փորձարկումն իրականացվում է դինամիկ հավասարակշռող մեքենայի վրա, իսկ կրող ջեռուցիչը օգտագործվում է նոր առանցքակալը տաքացնելու և ռոտորի վրա տեղադրելու համար:

3. Մեքենայի հիմքի և ծայրամասի ծածկույթի համար, երբ մեքենայի հիմքը և ծայրի ծածկը ստուգումն անցնեն, օգտագործեք ավազահանող սարքավորում՝ մակերեսը մաքրելու և այն նորից օգտագործելու համար:4. Օդափոխիչի և օդափոխիչի համար օրիգինալ մասերը ջարդվում են և փոխարինվում բարձր արդյունավետությամբ օդափոխիչներով և օդափոխիչով:5. Միացման տուփի համար միացման տուփի կափարիչը և միացման տախտակը ջարդվում են և փոխարինվում նորերով:Միացման տուփի նստատեղը մաքրելուց և նորից օգտագործելուց հետո միացման տուփը նորից հավաքվում է:6 Ստատորի, ռոտորի, շրջանակի, ծայրի կափարիչի, օդափոխիչի, գլխարկի և միացման տուփի հավաքումից, փորձարկումից, առաքումից հետո ընդհանուր հավաքումն ավարտվում է շարժիչի արտադրության նոր մեթոդի համաձայն:Եվ կատարեք գործարանային փորձարկում: