Ցանկացած էլեկտրական արտադրանք, ներառյալ շարժիչային արտադրանքը, իհարկե, սահմանում է անվանական լարումը դրա բնականոն աշխատանքի համար:Լարման ցանկացած շեղում անբարենպաստ հետևանքներ կբերի էլեկտրական սարքի բնականոն աշխատանքի համար:

Համեմատաբար բարձրակարգ սարքավորումների համար օգտագործվում են անհրաժեշտ պաշտպանիչ սարքեր:Երբ էլեկտրամատակարարման լարումը աննորմալ է, պաշտպանության համար էլեկտրամատակարարումն անջատվում է:Շատ ճշգրիտ գործիքների համար հարմարեցման համար օգտագործվում է մշտական ​​լարման էլեկտրամատակարարում:Շարժիչային արտադրատեսակներ, հատկապես արդյունաբերական շարժիչային արտադրանքների համար մշտական ​​լարման սարք օգտագործելու հնարավորությունը չափազանց փոքր է, և կան ավելի շատ սնուցման պաշտպանության դեպքեր:

Միաֆազ շարժիչի համար կա միայն երկու իրավիճակ՝ բարձր լարման և ցածր լարման, մինչդեռ եռաֆազ շարժիչի դեպքում կա նաև լարման հավասարակշռության խնդիր:Այս երեք լարման շեղումների ազդեցության ուղղակի դրսեւորումը հոսանքի բարձրացումն է կամ ընթացիկ անհավասարակշռությունը։

Շարժիչի տեխնիկական պայմանները սահմանում են, որ շարժիչի անվանական լարման վերին և ստորին շեղումը չի կարող գերազանցել 10%-ը, իսկ շարժիչի ոլորող մոմենտը համաչափ է շարժիչի տերմինալի լարման քառակուսու վրա:Երբ լարումը չափազանց բարձր է, շարժիչի երկաթե միջուկը կլինի մագնիսական հագեցվածության վիճակում, իսկ ստատորի հոսանքը կավելանա։Դա կհանգեցնի ոլորուն լուրջ տաքացման, և նույնիսկ ոլորուն այրման որակի խնդրին.իսկ ցածր լարման դեպքում, մեկն այն է, որ կարող են խնդիրներ առաջանալ շարժիչի գործարկման հետ կապված, հատկապես բեռի տակ աշխատող շարժիչի համար, որպեսզի բավարարի շարժիչի բեռնվածությունը, հոսանքը նույնպես պետք է մեծացվի, և Ընթացքի աճի հետևանքն է նաև ոլորունների տաքացումը և նույնիսկ այրումը, հատկապես ցածր լարման երկարատև աշխատանքի դեպքում, խնդիրն ավելի լուրջ է։

Եռաֆազ շարժիչի անհավասարակշռված լարումը սնուցման տիպիկ խնդիր է:Երբ լարումը անհավասարակշռված է, դա անխուսափելիորեն կհանգեցնի շարժիչի անհավասարակշիռ հոսանքի:Անհավասարակշռված լարման բացասական հաջորդականության բաղադրիչը շարժիչի օդային բացվածքում ստեղծում է մագնիսական դաշտ, որը հակադրվում է ռոտորի շրջադարձին:Լարման մեջ բացասական հաջորդականության փոքր բաղադրիչը կարող է հանգեցնել ոլորուն միջով հոսանքի շատ ավելի մեծ լինելու, քան երբ լարումը հավասարակշռված է:Ռոտորների ձողերում հոսող հոսանքի հաճախականությունը գրեթե երկու անգամ գերազանցում է անվանական հաճախականությունը, ուստի ռոտորային ձողերում հոսանքի սեղմման ազդեցությունը ռոտորի ոլորունների կորստի աճը շատ ավելի մեծ է դարձնում, քան ստատորի ոլորունները:Ստատորի ոլորուն ջերմաստիճանի բարձրացումն ավելի բարձր է, քան հավասարակշռված լարման դեպքում:

Երբ լարումը անհավասարակշռված է, շարժիչի խցանման մոմենտը, նվազագույն ոլորող մոմենտը և առավելագույն ոլորող մոմենտը կնվազեն:Եթե ​​լարման անհավասարակշռությունը լուրջ է, շարժիչը ճիշտ չի աշխատի:

Երբ շարժիչը աշխատում է ամբողջ բեռնվածությամբ անհավասարակշիռ լարման տակ, քանի որ ռոտորի լրացուցիչ կորստի ավելացման հետ մեկտեղ սայթաքումը մեծանում է, արագությունն այս պահին մի փոքր կնվազի:Լարման (ընթացիկ) անհավասարակշռության մեծացման հետ մեկտեղ շարժիչի աղմուկը և թրթռումը կարող են մեծանալ:Թրթռումը կարող է վնասել շարժիչը կամ ամբողջ շարժիչ համակարգը:

Շարժիչի անհավասար լարման պատճառն արդյունավետ բացահայտելու համար այն կարող է իրականացվել էլեկտրամատակարարման լարման հայտնաբերման կամ հոսանքի փոփոխության միջոցով:Սարքավորումների մեծ մասը հագեցած է լարման մոնիտորինգի գործիքով, որը կարող է վերլուծվել տվյալների համեմատությամբ:Այն դեպքում, երբ չկա մոնիտորինգի սարք, պետք է օգտագործվի կանոնավոր հայտնաբերում կամ ընթացիկ չափում:Սարքավորումը քաշելու դեպքում կարող է կամայականորեն փոխանակվել էլեկտրամատակարարման երկֆազ գիծը, դիտարկել ընթացիկ փոփոխությունը, անուղղակիորեն վերլուծել լարման մնացորդը։

Ջեսիկայի կողմից