Որքա՞ն է շարժիչի մեկնարկային հոսանքը:

Տարբեր կարծիքներ կան, թե քանի անգամ է շարժիչի մեկնարկային հոսանքը գնահատված հոսանքը, և դրանցից շատերը հիմնված են կոնկրետ պայմանների վրա:Օրինակ, տասն անգամ, 6-ից 8 անգամ, 5-ից 8 անգամ, 5-ից 7 անգամ և այլն:

Մեկն այն է, որ երբ շարժիչի արագությունը զրոյական է գործարկման պահին (այսինքն՝ մեկնարկային գործընթացի սկզբնական պահը), ընթացիկ արժեքը այս պահին պետք է լինի դրա կողպված ռոտորի ընթացիկ արժեքը:Ամենահաճախ օգտագործվող Y շարքի եռաֆազ ասինխրոն շարժիչների համար կան հստակ կանոնակարգեր JB/T10391-2002 «Y շարքի եռաֆազ ասինխրոն շարժիչներ» ստանդարտում:Դրանցից կողպված ռոտորի հոսանքի և 5,5 կՎտ հզորությամբ շարժիչի անվանական հոսանքի հարաբերակցության նշված արժեքը հետևյալն է.1500 համաժամանակյա արագության դեպքում կողպված ռոտորի հոսանքի և անվանական հոսանքի հարաբերակցությունը 7.0 է;Երբ համաժամանակյա արագությունը 1000 է, կողպված ռոտորի հոսանքի և անվանական հոսանքի հարաբերակցությունը 6,5 է;երբ համաժամանակյա արագությունը 750 է, կողպված ռոտորի հոսանքի և անվանական հոսանքի հարաբերակցությունը 6.0 է:5,5 կՎտ շարժիչի հզորությունը համեմատաբար մեծ է, իսկ ավելի փոքր հզորությամբ շարժիչը մեկնարկային հոսանքի և անվանական հոսանքի հարաբերակցությունն է:Այն պետք է ավելի փոքր լինի, ուստի էլեկտրիկի դասագրքերում և շատ տեղերում ասվում է, որ ասինխրոն շարժիչի մեկնարկային հոսանքը 4-7 անգամ գերազանցում է անվանական աշխատանքային հոսանքը:.

Ինչու է շարժիչի գործարկման հոսանքը բարձր:Սկսելուց հետո հոսանքը փոքր է?

Այստեղ մենք պետք է հասկանանք շարժիչի մեկնարկային սկզբունքի և շարժիչի պտտման սկզբունքի տեսանկյունից. երբ ինդուկցիոն շարժիչը գտնվում է կանգառ վիճակում, էլեկտրամագնիսական տեսանկյունից այն նման է տրանսֆորմատորի, իսկ ստատորի ոլորունը՝ կապված հոսանքի հետ։ մատակարարումը համարժեք է տրանսֆորմատորի առաջնային կծիկին.Ստատորի ոլորուն և ռոտորի ոլորուն միջև ոչ էլեկտրական կապը միայն մագնիսական միացումն է, և մագնիսական հոսքը փակ շղթա է կազմում ստատորի, օդային բացվածքի և ռոտորի միջուկի միջով:Փակման պահին ռոտորը դեռ չի պտտվել իներցիայի պատճառով, և պտտվող մագնիսական դաշտը կտրում է ռոտորի ոլորունները առավելագույն կտրման արագությամբ:—համաժամանակյա արագություն, որպեսզի ռոտորի ոլորունները առաջացնեն հնարավոր առավելագույն էլեկտրական ներուժը:Հետեւաբար, ռոտորային դիրիժորում մեծ քանակությամբ էլեկտրաէներգիա է հոսում:Էլեկտրական հոսանքը, այս հոսանքն արտադրում է մագնիսական էներգիա, որը չեղարկում է ստատորի մագնիսական դաշտը, ճիշտ այնպես, ինչպես տրանսֆորմատորի երկրորդական մագնիսական հոսքը ջնջում է առաջնային մագնիսական հոսքը:Որպեսզի պահպանվի սկզբնական մագնիսական հոսքը, որը համատեղելի է այդ պահին էլեկտրամատակարարման լարման հետ, ստատորը ավտոմատ կերպով մեծացնում է հոսանքը:Քանի որ ռոտորի հոսանքն այս պահին մեծ է, ստատորի հոսանքը նույնպես մեծապես մեծանում է, նույնիսկ 4-7 անգամ անվանական հոսանքից:Սա է մեծ մեկնարկային հոսանքի պատճառը:Ինչու է հոսանքը փոքր գործարկվելուց հետո. Քանի որ շարժիչի արագությունը մեծանում է, արագությունը, որով ստատորի մագնիսական դաշտը կտրում է ռոտորային հաղորդիչը, նվազում է, ռոտորային հաղորդիչում ինդուկացված էլեկտրական պոտենցիալը նվազում է, և ռոտորային հաղորդիչի հոսանքը նույնպես նվազում է, ուստի Ստատորի հոսանքն օգտագործվում է ռոտորի առաջացած հոսանքը փոխհատուցելու համար Մագնիսական հոսքի ազդեցության տակ գտնվող հոսանքի մի մասը նույնպես կրճատվում է, ուստի ստատորի հոսանքը մեծից փոքրից փոխվում է մինչև նորմալ:

Ջեսիկայի կողմից