DC շարժիչը միացված է էլեկտրամատակարարմանը կոմուտատորի խոզանակի միջոցով:Երբ հոսանքը հոսում է կծիկի միջով, մագնիսական դաշտը առաջացնում է ուժ, և ուժը ստիպում է DC շարժիչին պտտվել՝ ոլորող մոմենտ ստեղծելու համար:Խոզանակով DC շարժիչի արագությունը ձեռք է բերվում աշխատանքային լարման կամ մագնիսական դաշտի ուժի փոփոխությամբ:Խոզանակի շարժիչները հակված են մեծ աղմուկ առաջացնել (ինչպես ակուստիկ, այնպես էլ էլեկտրական):Եթե ​​այդ աղմուկները մեկուսացված կամ պաշտպանված չեն, էլեկտրական աղմուկը կարող է խանգարել շարժիչի միացմանը, ինչի արդյունքում շարժիչի անկայուն աշխատանքը:DC շարժիչների կողմից առաջացած էլեկտրական աղմուկը կարելի է բաժանել երկու կատեգորիայի՝ էլեկտրամագնիսական միջամտություն և էլեկտրական աղմուկ:Էլեկտրամագնիսական ճառագայթումը դժվար է ախտորոշել, և երբ խնդիրը հայտնաբերվում է, դժվար է այն տարբերել աղմուկի այլ աղբյուրներից:Ռադիոհաճախականության խանգարումը կամ էլեկտրամագնիսական ճառագայթման միջամտությունը պայմանավորված է արտաքին աղբյուրներից արտանետվող էլեկտրամագնիսական ինդուկցիայի կամ էլեկտրամագնիսական ճառագայթման հետ:Էլեկտրական աղմուկը կարող է ազդել սխեմաների արդյունավետության վրա:Այս աղմուկը կարող է հանգեցնել մեքենայի պարզ քայքայման:

Երբ շարժիչը աշխատում է, խոզանակների և կոմուտատորի միջև երբեմն կայծեր են առաջանում:Կայծերը էլեկտրական աղմուկի պատճառներից մեկն են, հատկապես, երբ շարժիչը միանում է, և համեմատաբար բարձր հոսանքները հոսում են ոլորունների մեջ:Ավելի բարձր հոսանքները սովորաբար առաջացնում են ավելի բարձր աղմուկ:Նմանատիպ աղմուկ է առաջանում, երբ խոզանակները մնում են անկայուն կոմուտատորի մակերեսի վրա, և շարժիչի մուտքը շատ ավելի բարձր է, քան սպասվում էր:Այլ գործոններ, ներառյալ կոմուտատորի մակերեսների վրա ձևավորված մեկուսացումը, նույնպես կարող են առաջացնել ընթացիկ անկայունություն:

EMI-ն կարող է միանալ շարժիչի էլեկտրական մասերին, ինչի հետևանքով շարժիչի սխեման անսարքության և աշխատանքի վատթարացման պատճառ է դառնում:EMI-ի մակարդակը կախված է տարբեր գործոններից, ինչպիսիք են շարժիչի տեսակը (խոզանակ կամ առանց խոզանակ), շարժիչի ալիքի ձևը և ծանրաբեռնվածությունը:Ընդհանուր առմամբ, խոզանակով շարժիչները կառաջացնեն ավելի շատ EMI, քան առանց խոզանակների շարժիչները, անկախ նրանից, թե որ տեսակին է, շարժիչի դիզայնը մեծապես կազդի էլեկտրամագնիսական արտահոսքի վրա, փոքր խոզանակով շարժիչները երբեմն առաջացնում են մեծ RFI, հիմնականում պարզ LC ցածր անցումային ֆիլտր և մետաղական պատյան:

Էներգամատակարարման մեկ այլ աղմուկի աղբյուր էլեկտրամատակարարումն է:Քանի որ էլեկտրամատակարարման ներքին դիմադրությունը զրոյական չէ, յուրաքանչյուր պտտման ցիկլում շարժիչի ոչ հաստատուն հոսանքը կվերածվի լարման ալիքի էլեկտրամատակարարման տերմինալների վրա, և DC շարժիչը կստեղծվի բարձր արագությամբ շահագործման ընթացքում:աղմուկ.Էլեկտրամագնիսական միջամտությունը նվազեցնելու համար շարժիչները տեղադրվում են զգայուն սխեմաներից հնարավորինս հեռու:Շարժիչի մետաղական պատյանը սովորաբար ապահովում է համապատասխան պաշտպանություն՝ օդային EMI-ի նվազեցման համար, սակայն լրացուցիչ մետաղական պատյանը պետք է ապահովի EMI-ի ավելի լավ կրճատում:

Շարժիչների կողմից գեներացված էլեկտրամագնիսական ազդանշանները կարող են նաև միանալ սխեմաների մեջ՝ ձևավորելով այսպես կոչված ընդհանուր ռեժիմի միջամտություն, որը չի կարող վերացվել պաշտպանությամբ և կարող է արդյունավետորեն կրճատվել պարզ ցածր անցումային ֆիլտրի միջոցով:Էլեկտրական աղմուկը հետագայում նվազեցնելու համար անհրաժեշտ է ֆիլտրում սնուցման աղբյուրում:Սովորաբար դա արվում է էներգիայի տերմինալների վրայով ավելի մեծ կոնդենսատոր (օրինակ՝ 1000uF և բարձր) ավելացնելով՝ էլեկտրամատակարարման արդյունավետ դիմադրությունը նվազեցնելու համար, դրանով իսկ բարելավելով անցողիկ արձագանքը և օգտագործելով ֆիլտրի հարթեցման սխեմա (տես ստորև նկարը)՝ լրացրեք գերհոսանքը, գերլարումը, LC ֆիլտրը:

Հզորությունը և ինդուկտիվությունը սովորաբար սիմետրիկորեն հայտնվում են միացումում՝ ապահովելու շղթայի հավասարակշռությունը, ձևավորելով LC ցածր անցումային զտիչ և ճնշելու ածխածնային խոզանակից առաջացած հաղորդման աղմուկը:Կոնդենսատորը հիմնականում ճնշում է ածխածնի խոզանակի պատահական անջատումից առաջացած գագաթնակետային լարումը, իսկ կոնդենսատորը լավ զտման ֆունկցիա ունի:Կոնդենսատորի տեղադրումը հիմնականում կապված է հողային մետաղալարով:Ինդուկտիվությունը հիմնականում կանխում է ածխածնի խոզանակի և կոմուտատորի պղնձե թերթիկի միջև բացվածքի հոսանքի հանկարծակի փոփոխությունը, իսկ հիմնավորումը կարող է մեծացնել LC ֆիլտրի նախագծման արդյունավետությունը և զտիչ ազդեցությունը:Երկու ինդուկտոր և երկու կոնդենսատոր ձևավորում են LC ֆիլտրի սիմետրիկ ֆունկցիա:Կոնդենսատորը հիմնականում օգտագործվում է ածխածնի խոզանակի կողմից առաջացած գագաթնակետային լարումը վերացնելու համար, իսկ PTC-ն օգտագործվում է շարժիչի միացման վրա ավելորդ ջերմաստիճանի և հոսանքի չափազանց մեծ ալիքի ազդեցությունը վերացնելու համար: